年均占30%燃油津贴!为何柴油价格要自由浮动?

收藏

No account yet? Register

a man pumping gas into a car at a gas station
示意图:柴油加油枪。(图:Unsplash/Marek Studzinski)

说了这么久的目标式燃油津贴,终究还是来了,目前先从柴油开始。

如今的柴油价格,不再是每公升2.15令吉,改为每周按照市场价格自由浮动。原本的柴油津贴,将会发放给真正有需要的群体,并且用在其他关键领域,进一步提升国人的生活质量。

下来,让我们一起从数据中了解,为何政府需要合理化柴油价格?随着柴油价格调整后,当局又采取那哪些措施,缓冲国人可能面对的冲击?

柴油津贴占多少?

过去五年来,单单是在柴油津贴就总共花了378亿令吉,每年平均占了燃油津贴总额的30%。

综合财政部和国家银行的数据,单单是2022年的柴油津贴就高达187亿令吉,比卫生的发展开销高出4倍!

政府多次表明,实行目标式柴油津贴措施的最主要原因是柴油走私活动猖獗,以及纰漏问题严重。

数据显示,从2019年到2023年期间,柴油车辆仅仅增加3%,但是津贴柴油的使用量却大增77%,柴油津贴甚至暴增十倍!

如果我从经济发展的角度来看,从国内柴油车辆(数量)的增幅来看,我找不到合理的原因(津贴柴油使用量激增77%)。所以,我们了解到,柴油使用量激增逾70%还有另一个原因,我们认为,是我国出现大量纰漏。

第二财政部长阿米尔韩沙|2024年5月31日

柴油价格合理化 每年料省40亿令吉

第二财政部长阿米尔韩沙。(图:Facebook/Kementerian Kewangan)

昨天(6月9日),阿米尔韩沙宣布,西马半岛的柴油价格,即日起(6月10日)将从原本的每公升2.15令吉,调整到3.35令吉(即今年5月份平均柴油市价),而政府会在每逢星期三更新柴油零售价。

部长说,这项措施每年预计为政府省下40亿令吉,而这笔钱可用在其他关键领域,例如公共基础建设、医疗保健和教育,进而提升国人的生活质量。

尽管我国的柴油价格调整,但仍比绝大多数东南亚国家还要低。

当局表示,我国燃油市场价格与邻国存在很大差异,有鉴于此,调整柴油价格将避免不负责任人士有机可乘,将燃油从马来西亚走私到其他国家。

柴油津贴二选一

为了减轻部分业者的负担,并且抑制货品及服务价格突然上涨,政府推出两种柴油补贴计划,分别是昌明补贴援助计划 (Budi Madani)补贴柴油管制系统(Sistem Kawalan Diesel Bersubsidi),符合资格的申请者只能二选一。

在昌明补贴援助计划下,只要个人或配偶年收入在10万令吉以下,以及农产品销售额每年介于5万到30万令吉的小农或小园主,每月可获得200令吉的现金柴油补贴。

截至目前,超过3万人符合资格,获得相关补贴。当局预计,每月200令吉的补贴足以抵消大部分车主更高的柴油支出。

根据(统计局)数据,我们发现200令吉或多或少足以抵消80%车主(在每个月的柴油额外支出)。他们的情况不会变糟。

第二财政部长阿米尔韩沙|2024年6月9日

至于补贴柴油管制系统(Sistem Kawalan Diesel Bersubsidi),则是专门提供给公共交通和货运公司申请,涵盖在西马半岛的十种公共交通工具和23种运输交通工具。

申请者可以透过这项计划取得燃油补贴卡(Fleet Card),即可在油站获得零售价补贴。

error: