这项课题与我何关？
当你考虑购买新车时，是选择国际知名品牌，还是支持本土制造？数据告诉我们，即便全球汽车市场普遍被国际品牌主导，我国近60%的新车销量来自国产品牌！
无论是在繁忙街道上行驶，还是在购物商场的停车场徘徊寻找车位时，我们所看到的汽车，要么是第二国产车（Perodua），要么就是宝腾（Proton），偶尔还有几辆丰田（Toyota）、本田（Honda）等日系品牌的身影。
幸运的话，我们会看到法拉利等豪华汽车。若是被爱车一族发现的话，往往会拿起手机拍下这个难得瞬间。
用肉眼观察的话，一般相信国产车确实主宰着我国的道路，但是确切数字有多少呢？我们从陆路交通局的数据寻找答案。
自2000年起，我国汽车市场经历显著变迁，前十大品牌的更替反映出本地车主对“实用性”和“性价比”的转变。
这些年来，我国两个国产车制造商——宝腾和第二国产车在本地市场名列前茅，丰田和本田则掌控非国产品牌市场的一定份额。
与此同时，多个曾在前十的品牌已逐步淡出视野，例如：来自韩国的现代（Hyundai）和起亚（Kia）、德国的富士伟根（Volkswagen），以及退出马来西亚市场的雪佛兰（Chevrolet）。
去年，我国汽车市场前十大品牌的销量占比高达93%，单单是两个国产车制造商——宝腾（Proton）和第二国产车（Perouda）就联手占据了近60%的份额。
换句话说，本地每卖出十辆新车，就有近六辆来自这两家本土品牌。
虽然国产车当道，但日系汽车在我国仍有不俗表现，去年总共卖出超过20万辆汽车，占据本地汽车市场的四分之一左右，其中以丰田最受欢迎，销量约12万7000多辆，位列第三；接着是本田以8万5000多辆的销量，排名第四。
值得注意的是，随着电动车浪潮兴起，中国品牌已成功打入本地汽车市场。其中，奇瑞（Chery）去年售卖近2万辆车，以2.3%的市场份额位列第七；比亚迪（BYD）则卖出8570辆车，刚好排在第十名。
此外，德国豪华品牌，例如马赛地（Mercedes）和宝马（BMW）在我国也有一定市场，去年合共卖出超过两万辆，销量占比将近2.6%。
国产双雄：宝腾和Perodua
宝腾曾在2000年代初期占据市场主导地位，第二国产车则位居第二，但随着第二国产车在2005年推出第一代Myvi轿车后，其销售量在隔年首次超越宝腾。
此后，这两个国产品牌走向截然不同的轨迹：第二国产车稳步上升，而宝腾持续下滑，甚至一度被丰田和本田超越。
2017年，中国吉利控股集团收购宝腾49.9%股权，为宝腾带来转机。在吉利的技术与管理支持下，宝腾于2018年推出运动型休旅车X50及X70，打破过去的车型和装备，备受许多车主的欢迎，让宝腾的销售表现开始复苏。
去年，第二国产车以超过35万辆的年销量，拿下41.82%市场份额，稳坐2024年汽车市场销量王宝座；宝腾紧随其后，卖出14万7000多辆汽车，销量占比为17.24%。
数据搜集、制图：黄晏辰、陈成辉
资料搜集：张慧慈
编辑：陈成辉
追踪《图懂天下》Facebook和Instagram账号，一图看懂更多关乎你我的事！
如果你觉得《图懂天下》的内容有意思的话，希望你可以Buy Me a Coffee提供小小捐助，让这个平台更有动力走得更远、更好！
